Увеличился расход топлива автомобиля. Причем здесь тормоза, подшипники и масло

 

О многих проблемах в автомобиле водители просто не знают. Приехал как-то ко мне человек с проблемой большого расхода топлива. Что он только с машиной не делал: заменил кучу датчиков, прошил ЭБУ. Но расход все равно не упал: как был больше нормы, так и остался.

Тогда я у него спросил: «Как машина катится?» Он посмотрел на меня, как на дурака, причем тут это. Человек не понял, что данная проблема может быть основной причиной высокого расхода топлива.

Я решил все проверить. Для этого нужно разогнаться до 60 км в час и выключить передачу. Машина должна свободно катиться около километра до полной остановки. Такая процедура делается на ровной дороге без ветра на чистом асфальте.

Если вы делаете это на общественной дороге, то не забудьте включить аварийку.

Помните, что это приблизительная диагностика и подходит только для механики.

Чтобы проверить более точно, нужно вывесить машину и покрутить каждое колесо. У них должна быть хорошая инерция: после того, как вы его крутанули, оно должно самостоятельно вращаться. Если этого не происходит, то нужно искать проблему. Вариантов может быть несколько.

Заклинили направляющие суппорта

Увеличился расход топлива автомобиля. Причем здесь тормоза, подшипники и масло?

Первый самый популярный: заклинивание направляющих суппорта. Их нужно вытащить, протереть, промыть и установить обратно, смазав специальной смазкой. В том числе ушки колодок, чтобы они могли двигаться. Коррозия на колодках также приводит к затормаживанию колеса.

От этого не только увеличивается расход топлива, но и быстрее изнашиваются колодки, диски, машина хуже тянет. Кроме направляющих, может заржаветь сам поршень суппорта. Так что это тоже стоит проверить. Сжиматься он должен очень легко.

Заржавел и износился тормозной диск

Бывает, что колесу мешает крутиться коррозия на верхней части диска и буртик от неравномерного износа.

Увеличился расход топлива автомобиля. Причем здесь тормоза, подшипники и масло?

Он цепляется за края колодки. Если износ самого диска не критичный, это можно легко устранить своими руками. Берем болгарку и ставим шлифовальный круг. Далее подкладываем под колесо кирпич, чтобы машина никуда не уехала, делаем запуск и включаем передачу.

Увеличился расход топлива автомобиля. Причем здесь тормоза, подшипники и масло?

В момент вращения тормозного диска аккуратно удаляем косячные места: ржавчину на верхней части и кромки, как боковую, так и внутреннюю. Процедура колхозная, зато рабочая. После чего шуршания и скрипов больше не будет. Иногда даже уходит биение при нажатии педали тормоза. К тому же диск становится как новый, и колесо начинает вращаться свободно с хорошей инерцией.

Сбилось схождение

Еще машина может плохо катиться из-за того, что нарушилась геометрия установки колес. Поэтому периодически нужно делать проверку, особенно, если заметили износ на резине. Это первый признак нарушенного схода-развала.

Закисли тросы ручника

Они тоже ржавеют и зимой замерзают. В итоге получается, что вы частично ездите на ручнике. Ржавый трос уже не вылечить, его нужно только менять.

Увеличился расход топлива автомобиля. Причем здесь тормоза, подшипники и масло?

Чтобы обезопасить себя от такой проблемы, их лучше смазывать. Многие совершают ошибки: наливают в тросы проникающие жидкости. Многие из них даже смазками не являются, а просто газированными растворителями, разъедающими пластик и резину. В итоге становится только хуже.

Повреждения барабанов

Постоянное торможение автомобиля может быть связано с ржавчиной на барабанах, а также трещинами или износом. Поможет только замена. Если износ не сильный, но диски ржавые, можно прикатать их с помощью раствора уайт-спирита и нитрида бора.

Первые торможения будут неэффективны. Зато после прикатки тормоза будут просто супер. Многие говорили наоборот, что колодки и диски должны быть шероховатыми для хорошего торможения. Проведите такой опыт: возьмите 2 наждачки и попробуйте тормознуть их между собой шершавой стороной. Затем точно так же гладкой поверхностью. Посмотрите, где торможение будет более эффективным и с меньшим износом.

Неисправны подшипники ступиц

Также колеса могут плохо крутиться из-за неисправности ступичных подшипников. В них высыхает и вымывается смазка, появляется коррозия, которая препятствует свободному вращению.

Увеличился расход топлива автомобиля. Причем здесь тормоза, подшипники и масло?

Возникают неровности на обоймах, что тоже тормозит. Иногда ситуация бывает более запущенная: начинает болтаться колесо. От этого машина тоже сильно стопорится из-за подшипника, а также из-за того, что диск давит на колодки.

Густое масло

Последняя причина из популярных проблем, почему машина плохо катится, это высоковязкое масло в коробке передач или редукторе. Обычно это проявляется в холодное время, особенно, если вы забываете о замене трансмиссионного масла. Оно постепенно накапливает в себе воду и превращается на холоде в кашу. Слить ее бывает трудно.

Следите за своим автомобилем и периодически проверяйте, как он катится. От такой простой процедуры зависит многое. Не ленитесь, потратьте 2 минуты на проверку инерции автомобиля и ездите спокойно. Надеюсь, что информация многим пригодится и будет полезна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *